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Un fallo en la computadora fue la causa del accidente de Conviasa hace 5 años en Puerto Ordaz
La tragedia que le costó la vida a 17 personas y causó heridas a 34 al estrellarse un avión ATR 42 de la aerolínea Conviasa el 13 de septiembre de 2010 en Puerto Ordaz, fue causado por un fallo en el sistema de alerta de la tripulación, según reveló el informe oficial de la investigación sobre este accidente.
La Dirección General para la Prevención e Investigación de Accidentes Aéreos del Ministerio del Poder Popular para el Transporte Acuático y Aéreo (DGPIAAE) emitió el documento final en el que determinan lo antes dicho como “causa más probable”, ya que la grabadora de datos de vuelo del avión siniestrado no estaba funcionando para el momento del hecho, por lo que no pudo obtenerse información sobre estos parámetros.
“La DGPIAAE determina que la causa más probable para la ocurrencia del accidente fue el mal funcionamiento del sistema centralizado de alerta de tripulación (CCAS/CAC) con activación errónea del sistema de advertencia de pérdida de sustentación de vuelo”, dice el informe.
El texto oficial añade que “como factor contribuyente, deficiencias en la gestión de los recursos de cabina de la tripulación, pérdida de la conciencia situacional, inadecuada coordinación durante el proceso de toma de decisiones para enfrentar situaciones anormales en vuelo, desconocimiento del sistema de advertencia de pérdida y manipulación inadecuada de los controles de vuelo”.
Factor técnico y humano
El informe de la DGPIAAE, ente adscrito al Ministerio de Transporte Acuático y Aéreo, detalló que el avión fue volado “con dos condiciones anormales, activación del sistema de advertencia de pérdida y el desacople de las superficies de control transversal o elevadores (PUM) de la aeronave, requiriendo un esfuerzo constante por parte del piloto al mando para mantener el control de la aeronave”.
Asimismo indica que existió una “manipulación inadecuada de los compensadores en la fase final del aterrizaje, que conllevó a que el piloto al mando ejerciera mayor esfuerzo sobre el control de vuelo antes del impacto”.
De igual manera señala que “el piloto al mando presentó fallas a nivel cognitivo-emocional y a nivel de sus habilidades, exteriorizó falta de liderazgo y errores de juicio que lo llevaron a tomar decisiones desacertadas”.
El documento oficial concluye también que “ambos pilotos mostraron confusión, pobre coordinación en la cabina de vuelo, fallas graves en comunicación, falta de conocimiento en los sistemas de la aeronave y pérdida de conciencia situacional”.
De lo anterior se deduce que la falla técnica sufrida por la aeronave condujo a una serie de errores en la selección y aplicación de los procedimientos a seguir por parte de la tripulación del ATR 42 siglas YV-1010 de Conviasa, factores que determinaron el trágico desenlace del vuelo 2350.
En base a ello, el informe recomienda establecer o reforzar los procedimientos de formación, evaluación y supervisión de las tripulaciones, con especial énfasis en el desarrollo de sus capacidades de comunicación, conciencia situacional e utilización de los recursos de cabina.
Además, insta a reforzar los procedimientos de instrucción y evaluación de habilidades relativas al sistema de control de vuelo y sistemas de advertencia de los aviones ATR 42.
Documental
La información emitida por este informe es parte del documental independiente “Puerto Ordaz 2350”, realizado por un equipo de periodistas de Ciudad Guayana que es difundido por entregas a través de la página web de videos Youtube durante esta semana al cumplirse cinco años del accidente.
A dicho documento oficial conclusivo se tuvo acceso gracias al asesor de víctimas de accidentes aéreos William Dugarte, quien representó a un grupo de familias afectadas por la tragedia, y es uno de los entrevistados en “Puerto Ordaz” 2350.
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Will they fulfill at their motive and rescue their village ? Will they be together and able to fulfil priest’s wish?
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"Ojo por ojo y soldado por soldado", así responderá Hezbolá a agresión israelí.
Hallan abandonados tanques israelíes en los altos del Golán.
Bielorrusia inicia ejercicios llamando a cerrar filas ante la OTAN
Hola! Este es mi primer video. Soy la chiquita viernes . Y vamos a conocernos !
Soy de Republica Belarús y vivo en Minsk. Amo mucho el español y todo lo que está conectado con este idioma.
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Una serie de importantes centros de producción se han declarado en huelga este lunes en Bielorrusia, en el marco de las masivas protestas que cuestionan la victoria del presidente del país, Alexánder Lukashenko, en los comicios del pasado 9 de agosto.
La mañana de este lunes, las minas de Belaruskali, una de las mayores productoras de fertilizantes minerales potásicos del mundo, protagonizó un parón. Según medios locales, cada vez son más los mineros de la planta que se unen a la huelga.
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La capital de Sajonia siempre ha sido considerada el bastión de la extrema derecha, sin embargo, ahora el consejo municipal de la ciudad, preocupado por las cada vez más frecuentes apariciones de odio, ha votado una resolución titulada "¿Emergencia Nazi?"…
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Santiago de Chile, 5 ene (EFE), (Imágenes: Jose Caviedes).- El Archivo Nacional de Chile presentó hoy más de un millar de documentos secretos restaurados sobre la operación del "Departamento 50", un organismo policial que permitió desmantelar células de espionaje de la Alemania nazi que operaban en Latinoamérica durante la Segunda Guerra Mundial.
La Policía de Investigaciones (PDI) desclasificó estos escritos a mediados de 2017, y este viernes se dio a conocer al público la última entrega de trece tomos donados, restaurados y digitalizados, que contienen imágenes e información de la forma en que se investigó a los grupos nazis entre los años 1937 a 1947.
Palabras clave: efe,chile,alemania,nazis,archivos,restauracion
Sesenta y seis años después de su muerte, la sombra de Adolf Hitler sigue presente en la montaña de Baviera donde tenía su casa de verano. Los alemanes no saben qué hacer con ella y algunos no quieren que se convierta ni en una curiosidad turística ni en un memorial histórico. Un informe de AFPTV.
Visitamos el Campo de Concentración nazi de Dachau. Uno de los campos de concentración más duros de la Segunda Guerra Mundial en Alemania.
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We visited the Nazi Concentration Camp in Dachau. One of the hardest concentration camps of the Second World War in Germany.
Artículo: www.mundoxdescubrir.com
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✔ https://www.youtube.com/channe....l/UC2T6NU6-JLWzAzaGd Hoy en Tiempos Modernos José Javier Esparza recibe a Bruno Navarro, director de Seguridad y Analista de Defensa, para analizar la invasión de Rusia por las tropas de Hitler.
L os archivos gráficos del personaje más enigmático
del siglo XX a la luz.
“¡Alemania despierta!”. Este llamamiento fue más
potente que cualquier otro lema político.
“¡Alemania despierta!”. Para una nación confusa, con
la identidad sacudida tras una guerra perdida, la
llamada trajo la promesa de un nuevo amanecer,
unida a un símbolo y a un hombre.
Un extraordinario documental, basado en la más
reciente y actual biografía de HITLER, escrita por
Joaquim C. Fest. Más de dos horas y media donde
se desentierran y explican las condiciones por las
que atravesaba la Alemania de entreguerras,
condiciones que permitieron a Adolf Hitler y a los
Nazis tomar el control de Alemania, provocar la
II Guerra Mundial y conducir al mundo al mayor
Holocausto de su historia.
The Black Flock Motorcycle Gang is a German biker club made up of former neo-Nazis who swear they've rehabilitated and abandoned their hateful ways. VICE Germany went to hang out with some members of the club and learn about their bigotry-free lives of crime and debauchery.
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